"Ninguém pode se abrir completamente em público de maneira honesta. Se você tem uma vida pública, você está sempre exposto. É o preço."

Ayrton Senna, sobre falar da vida pessoal, Jornal do Brasil, 23 de janeiro de 1994.

Ayrton Senna Sobre o Novo Companheiro Damon Hill

"Vai ser um Campeonato duro, de muita luta, mas tenho certeza de que Damon e eu nos daremos muito bem.", Ayrton Senna, 19 de janeiro de 1994.

Ayrton Senna sobre a Williams

"Espero ter aqui as mesmas alegrias que tive nos últimos anos. A Williams é uma equipe ganhadora e acho que vamos ter um ano muito bom" - Ayrton Senna, 19 de janeiro de 1994.

Frases de Ayrton Senna Sobre Ser Você Mesmo

"A coisa mais importante, a única coisa que importa, é ser você mesmo. Não deixe os outros mudarem você, só porque eles querem mudar você." - Ayrton Senna

"Quero você sempre assim como você é. Por favor, não mude jamais. Se eu tivesse que lhe pedir alguma coisa, seria ser exatamente o que você é." - Ayrton Senna para Adriane Galisteu

Fontes: Livros "Beco" de Leonardo Guzzo e Caminho das Borboletas de Adriane Galisteu.

Entrevista de Ayrton Senna: "Quando deixar a F1 não quero dizer apenas obrigado e... adeus"

Uma das últimas entrevistas de Ayrton Senna para a Revista Volante de Portugal em 1994. Feita no Grande Prêmio de Ímola, 40 horas antes de sua morte. Só tenho a primeira parte.

 A última entrevista de Ayrton Senna: "Quando deixar a F1 não quero dizer apenas obrigado e... adeus"

A sad day at the beach - is better than a good day at work

A sad day at the beach - is better than a good day at work

Um dia triste na praia - é melhor que um bom dia no trabalho

"Arruinaria minha vida se eu tivesse que viver parcialmente." Ayrton Senna, Janeiro de 1994

“If I ever happen to have an accident that eventually costs me my life, I hope it is in one go. I would not like to be in a wheelchair. I would not like to be in a hospital suffering from whatever injury it was. If I am going to live, I want to live fully. Very intensely, because I am an intense person. It would ruin my life if I had to live partially.”

Ayrton Senna

Estoril, Portugal

January, 1994

“Se, por acaso, sofrer um acidente que eventualmente me custe a vida, espero que seja de uma só vez. Eu não gostaria de estar em uma cadeira de rodas. Eu não gostaria de estar em um hospital sofrendo qualquer lesão que fosse. Se eu vou viver, quero viver plenamente. Muito intensamente, porque sou uma pessoa intensa. Arruinaria minha vida se eu tivesse que viver parcialmente.”

Ayrton Senna

Estoril, Portugal

Janeiro de 1994

"Uma garra, uma vontade imensa de vencer" (Ayrton Senna após ganhar pela primeira vez no Brasil)

Fonte: Revista Manchete, 06/04/1991. N: 2034. Ano 39.

"Não vou assinar nada. Agora só estou pensando na Fórmula-Ford. Ano que vem, sim, me preocuparei com a Fórmula-3 e, posteriormente, com a Formula-1"

McLaren sondou Ayrton Senna.

Ayrton Senna, na época era líder do campeonato Inglês de Formula-Ford e vice-líder do Europeu. Ele foi procurado por Ken Tyrrell, proprietário da equipe Tyrrell, e por Ron Dennis, da McLaren. Ambos queriam saber dos planos de Senna para 83 e mostraram interesse em manter contato com ele, que poderia ser o quarto piloto brasileiro na Formula-1.

Senna, no entanto, não queria assumir nenhum compromisso por enquanto, naquele momento, porque o interesse da Tyrrell e McLaren era de prendê-lo sob contrato para tê-lo caso ele continuasse a ganhar.

FONTE PESQUISADA

JORNAL DO BRASIL – McLaren sonda Ayrton Senna. Jornal do Brasil, 15 de maio de 1982, Amador, 2º clichê, página 2.

"Ambientei-me rapidamente ao carro, que, na minha opinião, tem as mesmas características de dirigibilidade do kart" (Fórmula Ford 2000 - 1982)

"Ambientei-me rapidamente ao carro, que, na minha opinião, tem as mesmas características de dirigibilidade do kart. Tenho uma extensa programação de treinamentos ainda pela frente, razão pela qual creio que vou andar ainda mais, nas provas do dia 27, em Oulton Park, e dia 28, em Silverstone." (08 de março de 1982)

Ayrton chegou no dia da corrida, pôde andar em seu carro, um Super Ford Van Diemen RF 82, apenas duas vezes, o que valorizou ainda mais sua vitória.

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FONTE PESQUISADA

JORNAL DO BRASIL – McLaren sonda Ayrton Senna. Jornal do Brasil, 08 de março de 1982, Esportes, 1º caderno, página 19.

"Que Deus me dê calma para suportar as coisas que eu não puder modificar" (1993)

"Outro dia li uma coisa que ficou gravada na minha cabeça. Foi estranho. Eu não costumo guardar nada que leio. Esqueço na hora, mas isso ficou. Foi no diário de uma menina que veio me pedir um autógrafo. Aconteceu em um dia estranho. Eu estava fazendo exercício. Tinha acabado de explorar o limite do meu corpo. Não conseguia nem falar direito. Não me lembro das palavras exatas mas era mais ou menos assim: que Deus me dê calma para suportar as coisas que eu não puder modificar, força para mudar o que for possível e sabedoria para diferenciar as duas coisas" (Fevereiro, 1993) 

Fonte: Jornal do Brasil, 1993.

Em referência aos problemas que ele estava enfrentando na Fórmula 1

“Não sou de lamentar corrida perdida. Mas não nego que meu maior sonho, por enquanto, é ser campeão mundial de kart, um título que já me escapou duas vezes, em 1979 e 1980.” (1981)

Fonte: Placar, 23 de agosto de 1981

"Só boto o fundilho num carro quando acho que posso enfrentar os adversários de igual para igual. E vencê-los." (1981)

Fonte: Placar, 23 de agosto de 1981

"É meditando ao ar livre que planejo o meu futuro, analisando o que fiz de bom para tentar repetir e o que fiz de mau para corrigir. Eu me reciclo diante da terra, do mar, do sol e da lua, quando há sol e lua." (Manchete, 29 de maio de 1993)

"Quem convive com perigo a cada metro de uma corrida tem que ser perfeccionista e porra-louca" (Manchete, 29 de maio de 1993)

"Estou indo fazer os ajustes necessários à minha adaptação ao cockpit, já que o primeiro modelo foi feito para o Andretti." (1993)

Só depois de avaliar o novo carro (McLaren MP4/8) é que ele definiria se correria no ano de 1993 na Fórmula 1.

"Meu treino deve ser semana que vem, em Silvertone, Paul Ricard, Magny Cours ou Estoril."

Foi em Silverstone:

"Não dá para fazer previsões. Só vi o MP4/8 em fotos e só fiquei sabendo de algumas informações do teste do Andretti."

"Já vi muito carro bonito e moderno que decepcionou nos primeiros testes e outros feios e estranhos se tornarem lindos depois das primeiras voltas. O carro é bonito se é rápido e confiável."

Nem mesmo o visual do carro o entusiasmou.

Filosoficamente falando, isso foi para refletir! Pense nisso!

"O regulamento para 94 dará mais competitividade à F1."

"Do jeito que os carros evoluíram nos últimos dois anos, o trabalho dos pilotos foi facilitado e os nivelou por baixo. O câmbio automático equiparou pilotos que antes eram até meio segundo mais lentos por volta do que outros que pilotavam o mesmo carro."

Senna gostou das mudanças anunciadas para 94, mas foi cauteloso sobre as medidas que entrariam em vigor em 93. 

Visionário. Por isso não dá para comparar pilotos da era de Senna com a de Schumacher e os outros que vieram depois. Hoje em dia até quem joga Fórmula 1 no vídeo game (em simuladores) tem chances de vencer. Estragaram o esporte.

(Fonte das frases: Jornal do Brasil, 19 de fevereiro de 1993)

"O medo é o fator que determina certos limites e, bem administrado, funciona como fator positivo, um elemento de preservação." (1993)

Jornal do Brasil, 17/02/1993

"Graças a Deus não tenho problemas com a saúde, agora mesmo acabei de fazer exames médicos rigorosos apra tirar meu brevê e poder dirigir avião."

Fonte: Manchete, edição 2197, 14 de maio de 1994

"Não há pequenos acidentes neste circuito" - Senna falando sobre a corrida no circuito de Imola [30 de abril de 1994]

"Deus é Grande, Deus é forte, quando ele quer não tem quem não queira" (Ayrton Senna)