Ayrton Senna com seu preparador físico Nuno Cobra (Fotos)

 

Ayrton Senna e Nuno Cobra em imagem de 1990

O Liberal: Senna Prevê Maior Disputa 26/01/1989

O Liberal

Belém, quinta-feira, 26 de janeiro de 1989

1989

"O fantasma da falta de gasolina acabou, mas os pilotos precisarão de cuidado, principalmente na hora de ultrapassar, porque não existirá mais a sobra de potência e as ultrapassagens ficarão perigosas, emocionalmente e acidentadas" (sobre mudança dos motores turbos para aspirados)

Grande Prêmio de Mônaco 1989

"A McLaren e a Honda já se adaptaram à troca e, se éramos os melhores com o motor turbo, também seremos com os aspirados" - (As alterações o deixaram com mais vontade de vencer)

Grande Prêmio da Inglaterra 1989

"Temos que mostrar que somos os melhores, porque no final o que está sempre em jogo é o sucesso" - (Sobre a importância da renovação que os aspirados irão trazer a Fórmula 1.)

Grande Prêmio da Alemanha 1989

"Se copiei, copiei para melhor, porque bati o recorde de pole position e fui campeão" - (Respondendo declaração de Piquet, que o acusou de copiar o carro de Alain Prost, na última temporada, Senna foi malicioso na resposta)

Ayrton Senna construindo seu aeromodelo na sua fazenda de Tatuí em 1989. Foto: Norio Koike

"Eu queria isso há muito tempo, mas a constante troca de equipe me impedia" - (A temporada de 89 começará com Ayrton Senna descansado e psicologicamente recuperado. Desde que terminou o GP do Japão ano passado, Senna não pega num carro.)

Ayrton Senna correndo em 1988

"Eu corro todas as manhãs e depois faço musculação" - (Esse tempo parado possibilitou que Senna retornasse em apenas 15 dias a sua forma física.)

"Poderei dar tudo de mim" - (Segundo ele, essa preparação fará com que esteja em plena capacidade física quando a temporada começar.)

Xuxa e Ayrton Senna no autódromo de Jacarepaguá 1989

"Ainda estamos nos conhecendo" - (Sobre namoro com a Xuxa)

"Beijinhos, beijinhos, tchau, tchau" - (Brincou)

Reportagem completa

FONTE PESQUISADA

O LIBERAL - Senna prevê maior disputa. O Liberal, 26 de janeiro de 1989, Esportes, página 10.

Ayrton Senna: Um Excelente Processador de Dados

De René Fagnan,
Quinta-feira, 03 de abril de 2014

auto123.com

Aqui está a nossa segunda reportagem para celebrar o 20º aniversário da trágica morte de Ayrton Senna. Conversamos com o Dr. Jacques Dallaire, o cérebro por trás do treinamento físico e mental de Senna durante toda a sua carreira de Fórmula 1.

Dr. Jacques Dallaire, especialista em desempenho com um doutorado em fisiologia do exercício, trabalhou em estreita colaboração com vários atletas profissionais e olímpicos, além de centenas de profissionais ocupacionais de alto desempenho.

Ayrton Senna, Toleman, 1984 (Foto: WRI2)

Desde que começou a se envolver com pilotos de F1 na McGill University, em Montreal, em 1983, Dallaire avaliou mais de 725 pilotos de carros de corrida de 47 países. Seu livro mais recente "Performance Thinking" oferece uma visão e estratégias para ajudar qualquer pessoa interessada em atuar no mais alto nível para desenvolver as habilidades mentais de um campeão.

“Ele era um garoto magro naquela época [em 1984]. Ele veio ao nosso laboratório antes do Grande Prêmio do Canadá, e se você se lembra, ele passou por um momento muito difícil naquela corrida ”, disse o Dr. Jacques Dallaire ao Auto123.com.

“Ele não estava ciente do nível de exigências físicas que a Fórmula 1 estava pedindo. Avaliamos sua aptidão física no laboratório e fornecemos a ele um programa de treinamento completo e personalizado ”.

Dr. Jacques Dallaire (Foto: Auto123.com)

Ayrton Senna encontrou um personal trainer [Nuno Cobra] em sua cidade natal, São Paulo, Brasil. Em apenas um ano ele conseguiu aumentar tremendamente sua aptidão física geral, mas especialmente seu consumo máximo de oxigênio.

“Ele foi um bom aluno. Ele colocou muito esforço em sua preparação física. Ele não teve medo de trabalhar muito e treinou intensamente durante toda a sua carreira ”, acrescentou Dallaire.

O jovem brasileiro admitiu que sabia que a aptidão era importante para pilotar um carro de F1, mas não em que medida.

“Ele sabia que era importante estar em forma, mas ele não tinha ideia de que poderia treinar especificamente para pilotar um carro de corrida. Ele não entendeu que certas coisas que lhe pedimos para fazer no treinamento foram especificamente projetadas para ajudá-lo em seu carro de F1. Em outras palavras, Ayrton – como a maioria dos outros pilotos de carros de corrida dos anos 80 – precisava ser instruído sobre o treinamento físico e mental ”, explicou Dallaire.

Então, o que fez Ayrton Senna tão especial?

Depois de uma longa pausa, Jacques Dallaire nos contou o que ele achava.

“Para mim, duas habilidades se destacaram. Em primeiro lugar, ele era extremamente curioso e ele sempre se esforçou para melhorar a si mesmo. Em segundo lugar, ele era excelente, processador central fenomenal ”, disse Dallaire.

 Ayrton Senna terminou o Grande Prêmio do Canadá de 1984 no centro médico (Foto: René Fagnan)

“Deixe-me ser mais preciso. Sua atitude foi um fator enorme em seu sucesso. Ele não teve medo de virar pedras para ver se havia alguns vermes. Ele era habitado por uma gigantesca curiosidade intelectual. Ele continuou fazendo perguntas. "Por que isso? Por que aquilo? Ele precisava de explicações para tudo. Ele sempre se esforçou para se sair melhor. E ele também empurrou suas equipes para fazer o melhor ”, continuou Dallaire.

O médico admitiu que raramente viu em sua carreira um atleta com um poder mental tão surpreendente.

“Ayrton poderia pilotar, sim. Mas sua principal vantagem veio de sua incrível capacidade de se concentrar na tarefa à sua frente. Na verdade, nada poderia desviá-lo do que ele precisava realizar ”, explicou Dallaire.

“Ele estava comprometido, assim como vários outros pilotos estavam comprometidos. Mas foi seu foco absoluto no momento e sua resistência mental que fez a grande diferença.

Ayrton Senna com Gerard Ducarouge, Lotus, 1985 (Foto: WRI2)

“Ayrton foi capaz de ajustar seu desempenho para reduzir o impacto de um problema com seu carro de corrida. Deixe-me enfatizar que ele nem sempre conseguiu superar o problema, mas foi sua reação natural. A maioria dos outros pilotos ficam perturbados e perdem o foco se o seu carro tiver algum problema. Senna nunca foi pego de surpresa por um revés e, se aconteceu, imediatamente adaptou sua performance  – continuou Dallaire.

“Ayrton era um processador mental impressionante. Ele conseguiu processar grandes quantidades de informações em apenas uma fração de segundo. Nós tivemos testes que demonstraram claramente isso. Vários engenheiros dizem que sem qualquer tipo de sistema de aquisição de dados, Senna era capaz de recordar todos os seus tempos de volta, assim como as rotações do motor, turbo, temperatura da água e do óleo e comportamento detalhado do carro de ponta a ponta, volta após volta. Ele foi simplesmente fenomenal e dedicado exclusivamente ao sucesso ”, concluiu Dallaire.

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Ayrton Senna: An outstanding data processor

By René Fagnan,

Thursday, April 03, 2014

auto123.com 

Here is our second feature to commemorate the 20th anniversary of Ayrton Senna’s tragic death. We talked to Dr. Jacques Dallaire, the mastermind behind Senna’s physical and mental training during his entire Formula 1 career.

Dr. Jacques Dallaire, a performance specialist with a doctorate in exercise physiology, has worked closely with a number of professional and Olympic athletes, as well as hundreds of high performance occupational professionals.

Ayrton Senna, Toleman, 1984 (Photo: WRI2)

Since he first began his involvement with F1 drivers at McGill University in Montreal in 1983, Dallaire has evaluated more than 725 race car drivers from 47 countries. His most recent book “Performance Thinking” offers insight and strategies to help anyone interested in performing at their highest level to develop the mental skills of a Champion.

“He was a skinny kid back then [in 1984]. He came to our lab prior to the Canadian Grand Prix, and if you remember he endured a very tough time in that race,” Dr. Jacques Dallaire told Auto123.com.

“He was not aware of the level of physical demands Formula 1 was asking for. We evaluated his physical fitness in the lab and provided him with a tailored, complete training program.”

Dr. Jacques Dallaire (Photo: Auto123.com)

Ayrton Senna found a personal trainer in his hometown of Sao Paulo, Brazil. In just one year he managed to increase tremendously his overall physical fitness, but especially his maximum oxygen consumption.

“He was a very good student. He put a lot of effort in his physical preparation. He was not afraid to work very hard, and he trained intensively during his entire career,” Dallaire added.

The young Brazilian admitted he knew fitness was important to drive an F1 car, but not to what extent.

“He knew it was important to be fit, but he had no idea that he could train specifically for driving a racecar. He did not understand that certain things we asked him to do in training were specifically designed to help him in his F1 car. In other words, Ayrton -- like most other race car drivers of the ‘80s -- needed to be educated about physical and mental training,” Dallaire explained.

So, what made Ayrton Senna so special?

After a (very) long pause, Jacques Dallaire told us what he thought.

“For me, two abilities stood out. Firstly, he was extremely curious and he always pushed hard to improve himself. Secondly, he was an outstanding, phenomenal central processor,” Dallaire said.

Ayrton Senna ended the 1984 Canadian Grand Prix at the medical centre.(Photo: René Fagnan)

“Let me be more precise. His attitude was a huge factor in his success. He was not afraid to turn over rocks to see if there were any worms. He was inhabited by a gigantic intellectual curiosity. He kept asking questions. ‘Why’s this? Why’s that?’ He needed explanations for everything. He always pushed himself hard to perform better. And he also pushed his teams hard to do better,” Dallaire continued.

The doctor admitted that he has rarely seen in his career an athlete with such an astonishing mind power.

“Ayrton could drive, yes. But his main advantage came from his amazing ability to focus on the task in front of him. In fact, nothing could divert him from what he needed to accomplish,” Dallaire explained.

“He was committed, just like several other fellow drivers were committed. But it was his absolute focus in the moment and his mental toughness that made the big difference.

Ayrton Senna with Gerard Ducarouge, Lotus, 1985 (Photo: WRI2)

“Ayrton was able to adjust his performance to reduce the impact of a problem with his racecar. Let me emphasise that he was not always able to overcome the problem, but it was his natural reaction. Most other racers are disturbed and lose focus if their car has a problem. Senna was never really caught off guard by a setback, and if it happened he immediately adapted his performance,” Dallaire continued.

“Ayrton was a stunning mental processor. He was able to process massive quantities of information in just a fraction of a second. We had tests that clearly demonstrated that. Several engineers say that without any sort of data acquisition systems, Senna was able to recall all his lap times, as well as the engine revs, turbo boost, water and oil temperatures and detailed car behaviour from corner to corner, lap after lap. He was just phenomenal, and solely dedicated to success,” Dallaire ended.

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FONTE PESQUISADA

FAGNAN, René. Ayrton Senna: An outstanding data processor. Disponível em: <https://www.auto123.com/en/racing-news/ayrton-senna-an-outstanding-data-processor?artid=166186>. Acesso em: 10 de setembro 2018.

'Grande piloto e pessoa muito simpática', diz ex-atleta que puxava treinos de Ayrton Senna, 30 anos após 1º título

POR WILLIAM HELAL FILHO

O Globo - blogs.oglobo.globo.com

14/08/2018 06:00

Ayrton Senna corre na pista da USP com o velocista Geraldo Maranhão, em 1988 | Foto de Fernando Pereira

Mesmo acostumado com a adrenalina dos mais de 300km/h que alcançava com seu McLaren nos grandes prêmios de Fórmula-1, o ídolo Ayrton Senna não dispensava os treinos correndo a 14km/h na pista de atletismo da Universidade de São Paulo (USP). No dia 14 de agosto de 1988, ano em que o brasileiro ganharia seu primeiro título mundial, O GLOBO publicou uma reportagem sobre a preparação física de Senna para resistir ao estresse e exaustão das provas de automobilismo. Na época com 28 anos de idade, ele costumava dar 20 voltas no trajeto da USP, muitas delas ao lado do então velocista Geraldo Maranhão Junior, que entrava na pista quando o piloto começava a dar sinais de cansaço. 

- Eu era tipo um coelho (jargão do atletismo usado para definir o atleta que entra no treino para marcar o ritmo dos demais). Entrava depois de um tempo para dar estímulo e não deixar o rendimento dele cair muito até o final das voltas - relembra Maranhão, então com 19 anos e fã declarado de Senna. - Treinamos juntos durante muito tempo, e eu assistia a todas as provas dele. Era um grande piloto e uma pessoa muito simpática também. Sempre perguntava como eu estava, se estava precisando de alguma coisa.  

Ayrton Senna corre na pista de atletismo da USP, em agosto de 1988 | Foto de Fernando Pereira

Aquele era o primeiro ano de Ayrton Senna pilotando pela McLaren e formando uma dupla endiabrada com o francês e grande rival Alain Prost, que na época já era bicampeão mundial. A reportagem sobre a preparação do brasileiro foi publicada dias depois do GP da Hungria, décima prova daquela temporada de 30 anos atrás. Em primeiro lugar no ranking, Senna tinha vencido seis etapas, contra quatro de Prost. O francês se recuperou e venceu mais três provas no segundo semestre, mas o paulista se segurou, vencendo mais dois circuitos. Senna terminou o ano apenas três pontos na frente e conquistou o primeiro de seus três títulos mundiais. 

O treinamento com os pés no chão foi essencial. Segundo a reportagem, publicada num domingo, o trabalho com o preparador físico Nuno Cobra Ribeiro, da USP, baixou a média de batimentos cardíacos de Senna de 190 para 160 batidas por minuto. Com isso, melhoraram os reflexos, e o estresse durante a prova diminuiu. O exercício também servia para o atleta liberar a agressividade acumulada nos grandes prêmios.

Senna e Alain Prost, em março de 1988 | Foto de Carlos Ivan

Maranhão estava com os olhos grudados na TV no fatídico dia 1 de maio de 1994, quando Senna se chocou na curva Tamburello, no GP de Ímola, na Itália, e foi declarado morto horas depois. 

- Quando vi o que aconteceu, rezei muito para o socorro chegar logo, meus olhos se encheram d'água. Infelizmente, todos sabem como o acidente terminou. Foi um baque para o país inteiro - recorda-se o ex-atleta, que chegou a integrar a seleção brasileira dos 200 metros e dos 400 metros, antes de se aposentar, há cerca de dez anos. - Gosto tanto de carros que, hoje, sou dono de uma oficina (risos). Ainda vejo Fórmula 1 todo domingo. Outro dia meu filho de 8 anos me perguntou para quem estava torcendo. Fiz questão de falar do Senna, mostrei foto dele. 

Ayrton Senna comemora seu primeiro título mundial, em 1988 | Foto de arquivo/Reuters

FONTE PESQUISADA

FILHO, William helal. 'Grande piloto e pessoa muito simpática', diz ex-atleta que puxava treinos de Ayrton Senna, 30 anos após 1º título. Disponível em: <https://blogs.oglobo.globo.com/blog-do-acervo/post/grande-piloto-e-pessoa-muito-simpatica-diz-ex-atleta-que-puxava-treinos-de-ayrton-senna-30-anos-apos-1-titulo.html>. Acesso em: 14 de agosto 2018.

Fotos Exercícios Físicos, Preparação Física, Treinamento Físico, Treinos Físicos

História: Como Ayrton Senna Fascina os Fãs Hoje

TRADUÇÃO LIVRE DO ALEMÃO

Por Mathias Brunner - 05.02.2018 19:41

Há trinta anos, o brasileiro Ayrton Senna juntou Lotus do Lotus à McLaren. Para o deleite do melhor cão, Alain Prost. O carisma de Ayrton Senna cativa os fãs até hoje.

O chefe da equipe McLaren, Ron Dennis, conseguiu antes da temporada de 1988, o grande golpe: a equipe da Woking aliou a Honda e trouxe Ayrton Senna do Lotus para a McLaren. O francês Alain Prost, que se estabeleceu nos anos anteriores como o melhor cão da McLaren, reagiu com pouca diversão. A preocupação de Prost foi justificada: Senna provou ser um oponente implacável, um dos maiores duelos da equipe da Fórmula 1 começou.

Ayrton Senna em 1988 em McLaren-Honda @LAT

Jo Leberer [Josef Leberer], veterano de Fórmula 1, desde 1988 na indústria, agora ao serviço de Sauber e para o bem-estar físico e às vezes mental de Marcus Ericsson e Charles Leclerc responsáveis. Acima de tudo, no entanto, Jo Leberer foi um dos poucos confidentes próximos do grande Ayrton Senna.

Jo lembra: "A primeira corrida conjunta em 1988 foi o GP do Brasil no Rio de Janeiro. Para o meu trabalho na Fórmula 1, encontrei o professor Willy Dungl, que cuidava de Niki Lauda na década de 1970 e continuou assim que Lauda começou sua segunda carreira na Fórmula 1 na McLaren. O chefe da equipe McLaren, Ron Dennis, disse então a Dungl que ele queria um cuidador para seus dois motoristas, se ele, Dungl, porque talvez alguém conhecesse. Willy, em cuja clínica de reabilitação eu trabalhei naquele momento, então me sugeriu. "

"Então, basicamente, foi uma coincidência. Eu estava no lugar certo no momento certo, se você gosta. Willy me disse: "Você é ótimo, você tem tudo em termos de cuidado, você é comunicativo, esse é o seu trabalho." E já estava em um avião para o Brasil! Eu mesmo me perguntei: estou realmente empacotando isso? "

Leberer rapidamente percebeu: Senna é como nenhum outro motorista. "Todos na Fórmula 1 são muito orientados para o sucesso e proposital, e Senna foi o melhor exemplo. Ele era extremamente exigente, mas também deu muito. Ele tinha uma atitude incrivelmente excelente - forte vontade, dedicada, positiva, combativa, incrivelmente disciplinada, verdadeira ao detalhe, apaixonada e, claro, sem compromissos. O que muitos, no entanto, só conheciam ao longo do tempo era uma humanidade extrema, um calor profundo ".

"No começo ele pode não ser o motorista fisicamente preparado. Cheers foi ajustador. Para isso, Ayrton já era o ponto de referência do lado mental. Senna logo percebeu que, se ele trabalhasse mais sobre si mesmo, ele pode dar um passo adiante, e começou a fazê-lo com sua própria determinação. Ele sabia que ele estava sentado em um carro vencedor, mas percebeu que precisava ficar mais forte fisicamente, e isso era feito ano após ano, até que ele fosse o melhor a esse respeito também ".

@LAT

Era uma banda amigável. Jo Leberer continua: "Eu nasci um ano antes de Ayrton, então podemos dizer - nós tínhamos a mesma idade. Eu acho que ele me avaliou por tentar, a meu modo, dar o melhor. Ele não era uma pessoa que rapidamente confiava em alguém. Mas não demorou muito para termos um relacionamento de confiança. Isso é muito importante ao trabalhar com um driver. Como humano, ele abriu os olhos, e eu conheci mais do que o piloto Senna ".

"Isso é o que torna tão difícil para mim, mesmo hoje, quando ouço que ele está sendo retratado como sendo implacável. Assim, na forma como ele quase passa pelos oponentes para chegar ao sucesso. Eu sabia que havia o outro lado de Senna. Em breve, começamos a cuidar de crianças no Brasil, seu apoio a hospitais, seu trabalho como filantropo. Mas ele muitas vezes me disse: "Eu não quero fazer isso público. Ainda tenho pouca energia para realmente fazer a diferença. Mas a minha intenção é fazer coisas no Brasil para melhor. "Então eu conheci este site da Senna no início, e achei extremamente emocionante".

"Ele foi idolatrado na equipe. A mecânica e os engenheiros sentiram e viram o quanto ele estava disposto a dar. Isso levou todos ao longo. Isso era fascinante, esses dois rostos, se você gosta - por um lado, o determinado para todos os pilotos, por outro lado, um timido, quase reservado, o bem-estar de seus compatriotas foi acima e além. O país estava mal na época. Todas as duas semanas, Senna deu-lhes esperança de que a vida pudesse ser melhor ".

"Todas essas facetas me fascinaram muito. E não fui o único: muitas vezes experimentei que as pessoas o conheciam, mesmo aqueles que não tinham nada com corridas e ficaram fascinados por esses olhos, por esse ser profundo, por esse caminho magnético. Isso é carisma, isso é carisma, essa é a base do mito de hoje ".

Jo está trabalhando para Sauber hoje, aqui com Mark Arnall, o físico de Kimi Raikkonen @Pan Images

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IDIOMA ORIGINAL

Historie: Wie Ayrton Senna bis heute Fans fasziniert

Von Mathias Brunner - 05.02.2018 19:41

​Vor dreissig Jahren stiess der Brasilianer Ayrton Senna von Lotus zu McLaren. Nicht zur Freude von Platzhirsch Alain Prost. Das Charisma von Ayrton Senna zieht die Fans bis heute in einen Bann.

McLaren-Teamchef Ron Dennis gelang vor der Saison 1988 der grosse Coup: Der Rennstall aus Woking verbündete sich mit Honda und holte Ayrton Senna von Lotus zu McLaren. Der Franzose Alain Prost, der sich in den Jahren zuvor bei McLaren als Platzhirsch etabliert hatte, reagierte wenig amüsiert. Die Sorge von Prost war berechtigt: Senna erwies sich als unerbittlicher Gegner, eines der grandiosesten Team-Duelle der Formel-1-Historie begann.

Jo Leberer, Formel-1-Urgestein, seit 1988 in der Branche, heute in Diensten von Sauber und dort für das physische und manchmal auch psychische Wohl von Marcus Ericsson und Charles Leclerc zuständig. Vor allem jedoch war Jo Leberer einer der wenigen engen Vertrauten des grossen Ayrton Senna.

Jo erinnert sich: «Das erste gemeinsame Rennen war 1988 der Brasilien-GP in Rio de Janeiro. Zu meinem Job in der Formel 1 kam ich über Professor Willy Dungl, der in den 70er Jahren Niki Lauda betreut hatte und das auch fortsetzte, als Lauda seine zweite Formel-1-Karriere bei McLaren begann. McLaren-Teamchef Ron Dennis sprach Dungl dann an, er wolle einen Betreuer für seine beiden Fahrer, ob er, Dungl, da vielleicht jemanden wüsste. Willy, in dessen Reha-Klinik ich damals tätig war, hat dann mich vorgeschlagen.»

«Im Grunde war es also ein Zufall. Ich war einfach zur richtigen Zeit am richtigen Ort, wenn du so willst. Willy sagte mir: „Du bist prima geeignet, du hast in Sachen Betreuung alles drauf, du bist kommunikativ, das ist dein Job.“ Und schon sass ich im Flieger Richtung Brasilien! Ich selber fragte mich eher: Pack ich das wirklich?»

Leberer merkte schnell: Senna ist wie kein anderer Fahrer. «Alle in der Formel 1 arbeiten sehr erfolgsorientiert und zielstrebig, und Senna war das beste Beispiel dafür. Er war extrem fordernd, aber er gab auch enorm viel. Er hatte eine unfassbar tolle Einstellung – willensstark, hingebungsvoll, positiv, kämpferisch, unglaublich diszipliniert, detailtreu, leidenschaftlich, natürlich auch kompromisslos. Was viele jedoch erst im Laufe der Zeit kennenlernten, das war eine extreme Menschlichkeit, eine tiefe Wärme.»

«Zu Beginn war er vielleicht körperlich nicht der am besten vorbereitete Fahrer. Prost war fitter. Dafür war Ayrton schon damals von der mentalen Seite her der Massstab. Senna hat dann sehr bald begriffen, dass er eine weitere Stufe erklimmen kann, wenn er mehr an sich arbeitet und hat dies mit der ihm eigenen Konsequenz begonnen. Er wusste, er sitzt in einem Siegerauto, aber er merkte, er muss körperlich stärker werden, und das hat von Jahr zu Jahr umgesetzt, bis er auch in dieser Hinsicht der Beste war.»

Es entstand eine freundschaftliches Band. Jo Leberer weiter: «Ich bin ein Jahr vor Ayrton geboren, also können wir sagen – wir waren gleich alt. Ich glaube, er hat an mir geschätzt, dass ich auch, auf meine Weise, versuche, das Beste zu geben. Er war kein Mensch, der schnell jemandem vertraut hat. Aber es dauerte nicht lange, bis wir ein Vertrauensverhältnis hatten. Das ist gerade bei der Arbeit mit einem Fahrer ganz wichtig. Als Mensch hat er sich zusehens geöffnet, und ich lernte mehr kennen als den Racer Senna.»

«Das macht es für mich auch bis heute so schwierig, wenn ich höre, dass er als rücksichtslos dargestellt wird. So in der Art, dass er quasi durch die Gegner durchfahre, um zum Erfolg zu gelangen. Ich wusste, dass es die andere Seite von Senna gab. Wir er sich schon bald um Kinder in Brasilien zu kümmern begann, seine Unterstützung für Krankenhäuser, seine Arbeit als Menschenfreund. Aber er sagte mir oft: „Das will ich alles nicht publik machen. Ich habe noch zu wenig Macht, um wirklich etwas zu bewegen. Aber es ist meine Absicht, die Dinge in Brasilien zum Positiven zu wenden.“ Diese Seite also kannte ich von Senna schon früh, und ich fand sie extrem bewegend.»

«Im Team wurde er vergöttert. Die Mechaniker und Ingenieure spürten und sahen, wie viel er zu geben gewillt war. Das hat alle mitgerissen. Das war schon faszinierend, diese zwei Gesichter, wenn du so willst – auf der einen Seite der zu allem entschlossene Rennfahrer, auf der anderen Seite ein scheuer, fast zurückhaltender Privatmann, dem das Wohl seiner Landsleute über alles ging. Dem Land ging es damals schlecht. Alle zwei Wochen gab ihnen Senna Hoffnung, dass das Leben besser sein kann.»

«All diese Facetten haben mich schon sehr fasziniert. Und ich war nicht der Einzige: Ich habe es oft erlebt, dass ihn Menschen trafen, auch solche, die mit Rennsport überhaupt nichts am Hut haben, und von diesen Augen, von diesem tiefgründigen Wesen, von dieser magnetischen Art in den Bann gezogen wurden. Das ist Charisma, das ist Ausstrahlung, das ist die Grundlage für den heutigen Mythos.»

«Besonders in Japan kommen noch heute Menschen zu mir, ganz ehrfurchtsvoll, und sagen: „Sie haben doch mit dem grossen Senna gearbeitet. Bitte erzählen Sie uns etwas von ihm.“ Ich meine, das ist jetzt zwanzig Jahre her, und diese Faszination für Ayrton Senna ist ungebrochen! Das sagt alles. Ich bin stolz, dass ich an seiner Seite Zeit verbringen durfte.»

«Natürlich hat sich Senna als Rennfahrer verwirklicht und zwar in aller Extremität. Aber gleichzeitig hat er schon früh beschlossen, dass das Leben nicht daraus bestehen kann, immer nur zu raffen und zu nehmen. Er baute ein Gerüst, um sehr viel zurückzugeben, um seine Berühmtheit dafür zu nutzen, aus der Welt einen besseren Ort zu machen. Das hat mich irrsinnig beeindruckt: dass jemand ganz konsequent plant, seine Popularität zum Wohle eines Volkes einzusetzen. Die Menschen haben gespürt, dass dieser Wunsch von ganz innen kommt.»

Die Fans trauern noch heute um das Leben Sennas, den wir am schwarzen Imola-Wochende vom April/Mai 1994 verloren haben. Jo: «Jeder verliert in seinem Leben Verwandte und Freunde. Schon mein Vater hat mich gelehrt, dass dies eben auch Teil des Lebens ist, es ist ein Kommen und ein Gehen. Natürlich machte es die Situation damals nicht leichter. Ayrton hatte zu mir gesagt: „So lange ich fahre, will ich, dass du mich betreust.“ Streng genommen, war das auch so, obgleich niemand sich so ein abruptes Ende hätte vorstellen können.»

«Auf dem Flug nach Brasilien hatte ich Zeit genug, mich auf meine Weise von Ayrton zu verabschieden. Einige Bekannte von Ayrton sassen mit mir zusammen in der Business-Klasse, die Varig hatte einige Sitze ausgebaut, um Platz für den Sarg zu schaffen. So sind wir nach Brasilien geflogen. Der Zug vom Flughafen in die Stadt erlebte ich wie in Trance – überall Menschen, überall Spruchbänder. Ein Volk in Trauer.»

«Die Familie zu treffen, das war extrem emotional. Wir haben uns auch lange darüber unterhalten, was aus mir werden soll. Natürlich dachte ich daran, mit der Formel 1 aufzuhören. Aber letztlich habe ich weitergemacht. Vielleicht hätte er das auch so gewollt. Das Leben muss weitergehen.»

«Was ich schön finde: Ayrton Senna ist immer präsent geblieben, die ganzen Jahre ist immer und rund um den Globus die Rede auf Senna gekommen. Die Erinnerung an Ayrton ist frisch. Bis heute sind an den Rennstrecken Senna-Flaggen oder Spruchbänder und Verkaufsartikel zu sehen. Das ist einmalig.»

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FONTE PESQUISADA

BRUNNER, Mathias. Historie: Wie Ayrton Senna bis heute Fans fasziniert. Disponível em: < http://www.speedweek.com/formel1/news/122006/Historie-Wie-Ayrton-Senna-bis-heute-Fans-fasziniert.html>. Acesso em: 06 de fevereiro 2018.

O Globo: Senna, Um Corpo Que Corre 24 02 1984

Para fazer um campeão não bastam talento e audácia: boas condições orgânicas são fundamentais para um piloto de Fórmula 1. Para consegui-las, Ayrton Senna começou um rigoroso trabalho de preparação física, com bases científicas, orientado por Nuno Cobra.

LINK DIRETO DA MATÉRIA

FONTE PESQUISADA

CUNHA, Odir. Senna: um corpo que corre. O Globo, 26 de Fevereiro de 1984, Matutina, Esportes, página 40