Após performances impressionantes no kart e corridas de fórmula, Senna foi autorizado a testar para várias equipes de Fórmula 1 em 1983. Após test-drives para a Williams (foto), McLaren, Brabham e Toleman, o brasileiro, para surpresa de muitos, assinou um contrato de três anos com a derrotada equipe Toleman para as temporadas de 1984 a 1986 - pois como estreante poderia ser número 1 na equipe lá.
Futuro tricampeão participou de um dia de treinamentos em Silverstone com os também promissores Stefan Bellof e Martin Brundle; brasileiro terminou com o melhor tempo do dia Rio de Janeiro 21/08/2019 07h00 Atualizado há 14 horas Globo Esporte - globoesporte.globo.com
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Vocês devem estar se perguntando: por que a seção "Raridades" está apresentando Ayrton Senna pilotando uma McLaren? Eu explico, pois: nesse caso, o tema se aplica porque trata-se do único contato do futuro tricampeão mundial com o modelo MP4/1C, usado pela equipe inglesa na temporada de 1983, um ano antes de o brasileiro estrear na Fórmula 1. Em 27 de outubro de 1983, quatro dias depois de conquistar o título do Inglês de Fórmula 3, Ayrton foi até Silverstone para experimentar o carro da McLaren, assim como Martin Brundle, seu ferrenho rival no campeonato que se encerrara, e o promissor alemão Stefan Bellof. Uma cortesia da Marlboro, principal patrocinadora da McLaren e da F3.
Ayrton Senna é observado por Martin Brundle em teste com a McLaren em Silverstone — Foto: Reprodução
Em 19 de julho daquele mesmo ano, Senna já havia guiado uma Williams, com direito a recorde da pista de Donington Park para carros de motor aspirado. No entanto, a equipe já estava comprometida com Keke Rosberg e Jacques Laffite para 1984. Em novembro, Ayrton teria o gosto de pilotar a Brabham do bicampeonato mundial de Nelson Piquet - o F1 Memória já lembrou esse teste. No mesmo ano, novo teste em Silverstone, com a Toleman, equipe pela qual o brasileiro efetivamente estreou na F1, em 1984. Mas, voltemos a Silverstone.
Ayrton Senna nos boxes de Silverstone durante teste pela McLaren em 1983 — Foto: Reprodução
Senna precisou de apenas seis voltas para marcar 1m14s8, um tempo bem melhor do que o estabelecido pelo veterano John Watson com o mesmo carro três meses antes, na classificação do GP da Inglaterra (1m15s609). Detalhe é que Ayrton tinha um motor em configuração de corrida, portanto, menos potente. Depois, os três usaram o carro de Niki Lauda, acertado para condições de classificação, e cada um com pneus novos. Ayrton cravou 1m13s9 e ficou apenas 0s1 acima do recorde de Silverstone com carros de motor aspirado (Keke Rosberg, Williams). Nessas condições, Brundle e Bellof fizeram tempos semelhantes, na casa de 1m14s8.
Ayrton Senna ao lado do carro com Stefan Bellof no cockpit — Foto: Reprodução
As declarações do chefão da McLaren, Ron Dennis, reproduzidas pelo jornal "O Globo" do dia seguinte ao teste foram eufóricas: - Esse Ayrton Senna é mesmo um fenômeno. Ele conseguiu um tempo que nem o Niki Lauda conseguiu com o carro nas mesmas condições. Senna já teve um discurso um pouco mais cauteloso, até realista: - Eu me senti muito confiante no carro, extremamente fácil de guiar. A velocidade aqui em Silverstone é muito grande, mas relativamente eu me senti muito à vontade no automóvel. Os resultados foram maravilhosos, melhor do que eu esperava inclusive. Eu apenas começo a perceber como é que se ganha uma corrida de F-1, provavelmente. Está mais no carro do que no próprio piloto. Desde que o carro seja rápido e fácil de guiar, você se torna um, dois segundos mais rápido, ou mais lento. Mas, de uma forma geral, eu estou muito contente e acho que foi maravilhoso o teste.
Ron Dennis com Ayrton Senna em Silverstone, em 1983 — Foto: Reprodução
Porém, apesar do ótimo teste, não seria em 1984 que a McLaren teria uma vaga de titular para Ayrton Senna. A equipe, que manteve Lauda, contratou Alain Prost para o lugar de John Watson, e teve a temporada mais dominante de uma equipe até aquele momento, com 12 vitórias em 16 corridas. Como já mencionado, Ayrton estrearia na F1 pela Toleman, enquanto Martin Brundle e Stefan Bellof acabaram acertando com a Tyrrell. FONTE PESQUISADA SABINO, Fred. Raridades #8: o primeiro contato de Ayrton Senna com um carro da McLaren, no fim de 1983. Disponível em: <https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2019/08/21/raridades-8-o-primeiro-contato-de-ayrton-senna-com-um-carro-da-mclaren-no-fim-de-1983.ghtml>. Acesso em: 21 de agosto 2019.
Em 25 de outubro de 1983,
Ayrton Senna pilotou pela primeira vez um carro da McLaren, a mesma equipe pela
qual conseguiria seus três títulos mundiais anos depois. Campeão da F-3 Inglesa
dois dias antes, o piloto brasileiro recebeu a oportunidade da equipe britânica
justamente pelo título da categoria, assim como o rival Martin Brundle,
vice-campeão da mesma competição. Stefan Bellof, jovem talento alemão, foi o
terceiro piloto convidado que também participou do dia de testes em
Silverstone, na Inglaterra.
Logo que entrou na McLaren
número 7 do titular John Watson, Senna impressionou Ron Dennis, chefe de
equipe. O brasileiro em apenas seis voltas conseguiu cravar o tempo de
1min14s8, superando o melhor tempo de Watson no treino classificatório do GP da
Inglaterra de 1983, que era de 1min15s609.
“Até agora ele tem se saído
muito bem. O Ayrton foi consideravelmente o mais rápido com esses pneus que já
havíamos usado em
Silverstone. Esperamos mandar ele de volta à pista mais tarde
e com certeza ele irá melhorar ainda mais”, disse Ron Dennis em entrevista para
Reginaldo Leme nos boxes.
E Senna continuou acelerando
firme e forte para baixar seu tempo. O piloto brasileiro entrou na McLaren de
Niki Lauda, que tinha outra configuração de motor, e melhorou sua melhor marca
para 1min13s9. No final do dia, Senna havia sido mais rápido que Brundle e
Belloff.
“Eu me senti muito confiante
no carro e ele era extremamente fácil de guiar. A velocidade aqui em Silverstone
é muito grande, mas relativamente eu me senti muito à vontade no automóvel. Os
resultados foram maravilhosos, melhor até do que eu esperava. Eu apenas começo
a perceber como é que se ganha uma corrida de F-1. Está mais no carro do que no
próprio piloto. Desde que o carro seja rápido e fácil de guiar, você se torna
um ou dois segundos mais rápido, ou mais lento. Mas de uma forma geral eu estou
muito contente e acho que foi maravilhoso esse teste”, disse Senna, também em
entrevista para o jornalista da TV Globo.
Poucos dias depois de pilotar
a McLaren, Senna acabou testando com a Toleman, equipe por onde iniciou sua
trajetória de sucesso na F-1. Seu primeiro teste com um F-1 havia sido com a
Williams ainda em julho.
FONTE PESQUISADA
AYRTON SENNA - O PRIMEIRO E IMPRESSIONANTE
TESTE DE SENNA NA MCLAREN EM 1983. Disponível em: <http://www.ayrtonsenna.com.br/piloto/formula-1/1983-o-ano-dos-testes-na-f-1/senna-na-mclaren-em-1983-o-primeiro-e-impressionante-teste-da-historica-parceria-na-f-1/?utm_source=Facebook&utm_content=Post_2510>.
Acesso em: 25 de outubro 2017.
