Grande Prêmio de Portugal de 1986. Estoril, Portugal. 19 a 21 de setembro de 1986. (Da esq. para dir.) Os candidatos ao campeonato Ayrton Senna (Team Lotus), Alain Prost (McLaren TAG Porsche), Nigel Mansell e Nelson Piquet (ambos Williams Honda).
1986 Portuguese Grand Prix. Estoril, Portugal. 19-21 September 1986. (L-R) Championship contenders Ayrton Senna (Team Lotus), Alain Prost (McLaren TAG Porsche), Nigel Mansell and Nelson Piquet (both Williams Honda).
Tricampeão brasileiro sofreu uma pane seca na última volta do GP da Grã-Bretanha, mas distância para os demais foi suficiente para garantir a quarta posição
Na Fórmula 1 atual, a pane seca é algo bastante improvável. A evolução da tecnologia permite que o cálculo de combustível colocado nos carros seja bastante preciso, evitando esse tipo de cena, que era bem comum no passado. E neste dia 14 de julho, um clássico episódio do tipo completa 30 anos: quando Nigel Mansell deu carona a Ayrton Senna após vencer o GP da Grã-Bretanha.
Correndo em Silverstone, Mansell aproveitou o apoio da torcida local para garantir a pole position, sua primeira no ano, quebrando uma sequência com quatro de Senna e três do companheiro de equipe do piloto da Williams: Riccardo Patrese.
Na largada, Senna saiu bem e logo assumiu a liderança em cima de Mansell, enquanto Patrese acabou com o primeiro abandono do dia, após um toque com Gerhard Berger. E o brasileiro não conseguiu se manter à frente por muito tempo, com Mansell dando o troco na curva Stowe.
Enquanto Mansell e Senna abriam uma boa vantagem para o resto do pelotão, Berger, Prost e Alesi tinham uma disputa própria pela última posição do pódio.
Após 59 voltas, Mansell cruzou a linha de chegada em primeiro, conquistando sua segunda vitória consecutiva daquele ano. Já Senna ficou sem combustível na última volta, mas acabou sendo classificado na quarta posição, com Berger e Alain Prost à sua frente.
Mas o que chamou a atenção do público veio após a linha de chegada. Em sua volta de celebração, Mansell parou sua Williams ao lado de Senna, que subiu na lateral para pegar uma carona com o colega de grid. O britânico levou o piloto da McLaren até os boxes enquanto comemorada o triunfo com o público.
Mesmo com os pontos perdidos, Senna se manteve na liderança após o GP da Grã-Bretanha, tendo 51 pontos contra 33 de Mansell.
E apesar da disputa apertada ao longo do ano, com sete vitórias para o brasileiro contra cinco do britânico, Senna triunfou no final do ano, conquistando seu terceiro e último título na F1, enquanto Mansell ficou com o terceiro vice-campeonato, a caminho de um 1992 dominante, onde finalmente encerrou a espera e obteve seu Mundial.
FONTE PESQUISADA
LONGO, Guilherme. F1: Carona de Mansell a Senna em Silverstone completa 30 anos; relembre episódio. Disponível em:<https://motorsport.uol.com.br/f1/news/f1-carona-de-mansell-a-senna-em-silverstone-completa-30-anos-relembre-episodio/6630210/>. Acesso em: 15 de julho 2021.
Em um show de competência, Senna venceu pela quinta vez a tradicional prova e igualou a marca de Graham Hill
31 mai 2021 20h30
Terra - terra.com.br
Ayrton Senna, já tricampeão, chegou a Mônaco buscando uma recuperação. O rival do ano anterior, Nigel Mansell, varria o campeonato: em cinco etapas, cinco vitórias. A Williams FW14B era uma evolução considerável e mais confiável da FW14. Contava com recursos como suspensão ativa e controle de tração, além dos motores Renault V10, que garantiam potência e confiabilidade.
Para a McLaren a história era outra: já era notório que em 1991, ela não tinha o melhor equipamento ao final da temporada. Em 1992, veio cheia de novidades: trouxe o câmbio semiautomático, algo que só Ferrari e Williams tinham até então, mas que dava muitos problemas. O motor Honda V12 devia em relação ao Renault. A marca japonesa trouxe um novo conceito, com os V12 a um ângulo de 75° contra os 60° anteriores, para obter mais potência. Mas aconteceu o contrário: a unidade era mais pesada, mais fraca e "beberrona" do que sua antecessora.
Até aquele momento, a melhor posição da McLaren tinha sido dois terceiros lugares, nos GPs da África do Sul e de San Marino, com o próprio Senna. Na qualificação, Mansell fez a pole sobrando, com 0s873 para seu companheiro de equipe, Ricardo Patrese, e 1s113 para Ayrton Senna. Na largada, Senna pulou bem e assumiu a segunda posição. Mansell abriu e Ayrton segurou Patrese até a volta 34, quando já estava a 18s207 de Mansell. A partir daí começou a abrir para o italiano e a segunda posição parecia segura.
Mansell abriu a volta 71 com 28s406 de vantagem para Senna, mas quando estava no túnel sentiu um desequilíbrio no carro: aparentemente um pneu estava furado e teve que levar o carro até os boxes. Com isso, Senna assumiu a ponta, passando 5s159 atrás na volta 72. Duas voltas depois, Mansell já estava colado em Senna. As últimas voltas foram com Mansell tentando passar de todas as formas e o brasileiro segurando, para vencer pela quinta vez em Mônaco.
FONTE PESQUISADA
MEIRA, Felipe. Mônaco, 1992: com carro inferior, Senna superou Mansell. Disponível em: <https://www.terra.com.br/parceiros/parabolica/monaco-1992-com-carro-inferior-senna-superou-mansell,9a04d32153f9ee935739241765a52fb25nsxzjgj.html>. Acesso em: 02 de junho 2021.
O piloto brasileiro de Fórmula 1 Ayrton Senna coça a cabeça quando questionado em entrevista coletiva sobre seus planos para o próximo ano, em 5 de novembro de 1992, em Adelaide. - Senna tinha dúvidas sobre sua carreira na Fórmula 1 às vésperas dos treinos de qualificação para o Grande Prêmio de Adelaide. (Foto de Torsten BLACKWOOD/AFP)
Brazilian Formula One driver Ayrton Senna scratches his head whe asked during a press conference about his plans for next year, on November 5, 1992 in Adelaide. - Senna was uncertain about his career in Formula One on the eve of Adelaide Grand prix qualifying practises. (Photo by Torsten BLACKWOOD / AFP)
Grande Prêmio da Inglaterra de 1986
O piloto brasileiro Ayrton Senna (1960-1994) pilota o a equipe especial do jogador #12 John Player Special Team Lotus Lotus 98T Renault EF15B 1.5 V6t in the 1986 no Grande Prêmio da Inglaterra de 1986 no circuito Brands Hatch, na Inglaterra, em 13 de julho de 1986. (Foto de Bob Thomas Sports Photography)
1986 British Grand Prix
Brazilian racing driver Ayrton Senna (1960-1994) drives the #12 John Player Special Team Lotus Lotus 98T Renault EF15B 1.5 V6t in the 1986 British Grand Prix at Brands Hatch circuit in England on 13th July 1986. (Photo by Bob Thomas Sports Photography)
