Piquet diz que Schumi jogava carro em outros pilotos: 'Muita coisa errada'

Do UOL, em São Paulo 

uol.com.br

10/09/2021 00h38

Nelson Piquet diz que Schumacher fazia 'muita coisa errada' na pista

Nelson Piquet comentou sobre alguns pilotos que marcaram história na Fórmula1. Ao analisar a trajetória de Michael Schumacher no campeonato deautomobilismo, o tricampeão mundial disse que o alemão teve algumas atitudeserradas em determinadas disputas, o que colocava a vida de outros profissionais em risco.

"O Schumacher fazia muita coisa errada. O Senna também. Eu não arriscarianunca a vida de um competidor. Jogar o carro em cima do outro, fazer umacidente. Naquela velocidade tudo pode acontecer", começou por dizer ele,que completou:

"Ele fez muito isso, em várias ocasiões. Apesar do valor dele e tudo que ele fez,não eram certas essas atitudes", no 'Agora com Lacombe', na Rede TV.

Campeão do mundo sete vezes, Schumacher sofreu grave acidente enquantoesquiava na estação de Meribel, nos Alpes Franceses, no dia 29 de dezembrode 2013. Ele bateu a cabeça em uma pedra e, mesmo de capacete, entrou emcoma. Desde então, sua família optou por manter o estado de saúde de em sigilo.

Recentemente, o site Race Fans publicou ontem (8), algumas frases de Corinna,esposa de Schumacher, que estarão no documentário sobre o piloto, produzidopela Netflix. De acordo com o portal, Corinna afirmou que o alemão "está aqui",mas de maneira diferente. Além disso, ressaltou que todos da família sentem falta de Michael. 

FONTE PESQUISADA

UOL - Piquet diz que Schumi jogava carro em outros pilotos: 'Muita coisa errada'. Disponível em:<https://www.uol.com.br/esporte/ultimas-noticias/2021/09/10/piquet-diz-que-schumacher-e-senna-faziam-muita-coisa-errada-na-pista.htm>. Acesso em: 10 de agosto 2021.

Senna não inclui Lotus de Piquet entre os favoritos de 89

 D-2 ESPORTES – Sexta-feira, 18 de novembro de 1988.

Folha de S. Paulo

Da Reportagem Local

Senna dá entrevista em Cumbica com uma garota da Marlboro ao fundo, contratada pelo patrocinador da McLaren

Ayrton Senna não considera a Lotus como uma das equipes com chances de vencer o Mundial de Formula 1 em 89. O campeão de 88 desembarcou anteontem no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (município da Grande São Paulo), vindo de Buenos Aires, Argentina, em voo fretado, Senna chegou às 22h30 e concedeu uma entrevista coletiva no aeroporto. Questionado sobre quais seriam seus adversários principais no ano que vem ele respondeu: "Os mesmos de sempre.” Depois pensou e detalhou citando a Ferrari, Wiliams, Benetton e March. A Lotus de Nelson Piquet e Satoru Nakajima não foi includa na lista. 

Antes de começar a entrevista, Senna tentou encontrar os torcedores que esperavam por ele no saguão de desembarque. Eram cerca de 300 pessoas, segundo avaliação da assessoria de imprensa da Infraero. O encontro não foi possível. Quando o piloto apareceu através do vidro que divide o saguão da sala de bagagens, os torcedores invadiram a alfandega, causando correria entre os fiscais aduaneiros e os policiais federais que estavam no local. Senna voltou correndo e os torcedores tentaram alcança-lo até a entrada do "Free-Shop". Nessa hora os policiais se reagruparam e organizaram contra-ofensiva para limpar a sala.

Antes de ser "devorado" pelos fãs, Ayrton preferiu enfrentar a imprensa. Ele começou a entrevista pedindo desculpas pela falta de atenção com os repórteres em 88. "Foi um ano que exigiu muito do meu esforço", e disse também que só conseguiu ter a noção efetiva de que era o novo campeão quando chegou na Austrália.

Ayrton não tem planos para o período que vai ficar no Brasil. Segundo ele, tudo vai se resumir em descansar. "Em 15 dias tenho que pegar no batente de novo" disse. Senna participa dos testes coletivos que a maioria das equipes vai realizar na Espanha, em Jerez de la Frontera, nos primeiros dez dias de dezembro.

Sobre a temporada do ano que vem, Senna comentou que "o melhor desafio vai ser dos técnicos". São eles que devem fazer os carros de acordo com o novo regulamento, segundo o piloto. Nessa hora, Ayrton comentou o potencial do novo motor aspirado da Honda. Por conta do bom desempenho do equipamento nos testes realizados em Imola, antes do GP do Japão, Senna acha que a McLaren será muito competitiva em 89.

O campeão mundial evitou comentários polêmicos sobre seu companheiro Alain Prost e também sobre a McLaren e a Honda. Todas as vezes que os jornalistas citavam alguma declaração do francês para ouvir a opinião do brasileiro ele se esquivava. Em geral dizia: "Prefiro não acreditar que essa declaração seja verdadeira". Quando o assunto passou a ser as acusações contra a Honda ou a McLaren pelo fato suspeito de favorecimento desigual aos pilotos. Ayrton procurou ser enfático. Disse que considera uma ofensa para as duas empresas qualquer dúvida quanto à honestidade e ao profissionalismo de seu trabalho.

Mesmo elogiando o profissionalismo de sua equipe, Senna fez críticas a ela. Elas aconteceram quando o campeão foi consultado sobre a reação dos Ingleses aos acidentes sofridos por ele em Mônaco e Monza. Ayrton disse que a McLaren chamou sua atenção em Mônaco, porque ele não voltou aos boxes para explicar o acidente que o tirou da prova a 11 voltas do final, indo direto para a sua casa a 500 metros do local da batida. "Mas isso aconteceu", retomou. "Eles também falharam comigo no GP do Rio, que era importante para mim e eu fiquei com a alavanca de câmbio na mão, na hora da largada" completou Senna. A importância do GP do Brasil foi ressaltada por ele mais uma vez: "Talvez agora meu maior desejo seja ganhar aqui", revelou. Senna comentou também a possibilidade de a Fórmula 1 voltar a Interlagos. Para ele, a pista paulista tem todas as condições de sediar uma prova do Mundial, e isso só não acontece por "motivos políticos".

No fim da entrevista Senna reclamou de alguns veículos de imprensa que "não foram leais" a ele durante o ano. "A folha de S. Paulo é um exemplo puro" desses veículos, disse Ayrton.

Patrocinador contrata torcida

Os patrocinadores do campeão mundial de Fórmula 1 de 88 armaram um mini-evento para recebê-lo, ontem à noite no aeroporto de Cumbica. Até torcedores contratados estiveram lá. A entrevista coletiva foi realizada no primeiro andar do prédio da Infraero. Pela avaliação da assessoria de Imprensa do Piloto "mais de 500 pessoas compareceram ao local".

Foi uma recepção típica: até o beijoqueiro José Alves de Moura compareceu para se juntar a um público bastante eclético: membros da TAS, Torcida Organizada Ayrton Senna, funcionários do aeroporto, fãs avulsos, 20 bateristas da escola de samba Nenê de Vila Matilde, jornalistas e membros de uma "torcida" do Banco Nacional, patrocinador pessoal de Senna.

Além dos ritmistas de Vila Matilde, os que faziam mais barulho era os torcedores do Nacional. Um deles Aldo Dellore, 17, disse que os 50 "torcedores", 25 rapazes e 25 moças, foram contratos por uma agência de publicidade para a recepção. Cada um recebeu Cz$ 6 mil e uma camiseta pelo serviço, segundo Dellore, Todos usavam um boné com o nome do banco mas, segundo disseram, o boné teria que ser devolvido.

A assessoria de imprensa do piloto admitiu que "havia pessoas" contratadas pelos "patrocinadores" e disse que isso é normal na F-1. O responsável pela área de promoção do Nacional, Carlos Souza, foi procurado pela reportagem da Folha, até o fechamento desta edição mas, segundo sua secretária, estava em reunião.

FONTE PESQUISADA

SOLO, Lourdes. Senna não inclui Lotus de Piquet entre os favoritos de 89. Folha de S. Paulo, 18 de novembro de 1988, D-2 Esportes.

F1 1986 - Espanha, Brasil, Alemanha e Hungria (Fotos)

O pódio para a corrida mais próxima de todos os tempos (da esquerda para a direita): Nigel Mansell (GBR) Williams em segundo; Vencedor Ayrton Senna (BRA) Lotus; Alain Prost (FRA) McLaren em terceiro.

Grande Prêmio da Espanha, Jerez, 13 de abril de 1986.

Data: domingo, 13 de abril de 1986

Fotógrafo: Sutton Images

The podium to the closest race finish of all time (L to R): Nigel Mansell (GBR) Williams second; Ayrton Senna (BRA) Lotus winner; Alain Prost (FRA) McLaren third.

Spanish Grand Prix, Jerez, 13 April 1986.

Date taken: Sunday, April 13, 1986

Photographer: Sutton Images

Ayrton Senna (BRA) cruza a linha de chegada para vencer a corrida por 0,014s à frente de Nigel Mansell (GBR) Williams FW11 em segundo lugar, o final mais próximo da história da Fórmula 1 no GP da Espanha, Jerez, em 13 de abril de 1986.

Data: domingo, 13 de abril de 1986

Fotógrafo: Sutton Images

Ayrton Senna (BRA) crosses the finishing line to win the race by 0.014s ahead of Nigel Mansell (GBR) Williams FW11 in second place, the closest finish in Formula One history at Spanish Grand Prix, Jerez, 13 April 1986.

Date taken: Sunday, April 13, 1986

Photographer: Sutton Images

O vencedor da corrida Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T lidera muito próximo de Nigel Mansell (GBR) Williams FW11, que não conseguiu vencer por 0,014s - a distância mais próxima da história da Fórmula 1.

Grande Prêmio da Espanha, Jerez, 13 de abril de 1986.

Data: domingo, 13 de abril de 1986

Fotógrafo: Sutton Images

Race winner Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T leads a fast closing Nigel Mansell (GBR) Williams FW11, who failed to win by 0.014s - the closest finish in Formula One history.

Spanish Grand Prix, Jerez, 13 April 1986.

Date taken: Sunday, April 13, 1986

Photographer: Sutton Images

Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T, 2º lugar.

Grande Prêmio do Brasil, Rio de Janeiro, 23 de março de 1986

Data: domingo, 23 de março de 1986

Fotógrafo: Sutton Images

Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T, 2nd place.

Brazilian Grand Prix, Rio de Janeiro, 23 March 1986

Date taken: Sunday, March 23, 1986

Photographer: Sutton Images

Vencedor Nelson Piquet (BRA) Williams FW11 (C), com Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T, 2º lugar (L) e 3º colocado Nigel Mansell (GBR) WilliamsFW11 (R)

Grande Prêmio da Alemanha, Hockenheim, 27 de julho de 1986

Data: domingo, 27 de julho de 1986

Fotógrafo: Sutton Images

Winner Nelson Piquet (BRA) Williams FW11 (C), with Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T, 2nd place (L) and 3rd placed Nigel Mansell (GBR) WilliamsFW11 (R)

German Grand Prix, Hockenheim, 27 July 1986

Date taken: Sunday, July 27, 1986

Photographer: Sutton Images

Vencedor Nelson Piquet (BRA) Williams FW11 (C), com Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T, 2º lugar (L) e 3º colocado Nigel Mansell (GBR) WilliamsFW11 (R)

Grande Prêmio da Alemanha, Hockenheim, 27 de julho de 1986

Data: domingo, 27 de julho de 1986

Fotógrafo: Sutton Images

Winner Nelson Piquet (BRA) Williams FW11 (C), with Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T, 2nd place (L) and 3rd placed Nigel Mansell (GBR) WilliamsFW11 (R)

German Grand Prix, Hockenheim, 27 July 1986

Date taken: Sunday, July 27, 1986

Photographer: Sutton Images

F1 1986 - Espanha (Fotos)

Ayrton Senna comemora a vitória no pódio com Nigel Mansell, 2ª posição, e Alain Prost, 3ª posição.

Data: domingo, 13 de abril de 1986

Localidade: Circuito de Jerez, Espanha

Fotógrafo: Rainer Schlegelmilch

Ayrton Senna celebrates victory on the podium with Nigel Mansell, 2nd position, and Alain Prost, 3rd position.

Date taken: Sunday, April 13, 1986

Location: Circuito de Jerez, Spain

Photographer: Rainer Schlegelmilch

O vencedor Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T (C), Nigel Mansell (GBR) Williams FW11, 2º lugar (E), e Nelson Piquet (BRA) Williams FW11, 3º lugar (D)

Grande Prêmio da Espanha, Jerez, 13 de abril de 1986

Data: domingo, 13 de abril de 1986

Winner Ayrtin Senna (BRA) Lotus 98T (C), Nigel Mansell (GBR) Williams FW11, 2nd place (L), and Nelson Piquet (BRA) Williams FW11, 3rd place (R)

Spanish Grand Prix, Jerez, 13 April 1986

Date taken: Sunday, April 13, 1986

F1 1986 - Mônaco e Brasil (Fotos)

Grande Prêmio de Mônaco 1986.

Monte Carlo, Mônaco. 8 a 11 de maio de 1986.

Ayrton Senna (Lotus 98T-Renault), 3ª posição, conversa com o 3 vezes Campeão do Mundo, Jackie Stewart.

1986 Monaco Grand Prix.

Monte Carlo, Monaco. 8th - 11th May 1986.

Ayrton Senna (Lotus 98T-Renault), 3rd position, in converstaion with 3 times World Champion, Jackie Stewart. 

Vencedor Nelson Piquet (BRA) Williams FW11 (centro), com Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T, 2º lugar (esq.) e Jacques Laffite (FRA) Ligier JS27, 3º lugar (dir.).

Grande Prêmio do Brasil, Rio de Janeiro, 23 de março de 1986

Data: domingo, 23 de março de 1986

Fotógrafo: Sutton Images

Winner Nelson Piquet (BRA) Williams FW11 (C), with Ayrton Senna (BRA) Lotus 98T, 2nd place (L) and Jacques Laffite (FRA) Ligier JS27, 3rd place (R).

Brazilian Grand Prix, Rio de Janeiro, 23 March 1986

Date taken: Sunday, March 23, 1986

Photographer: Sutton Images

O pódio (da esquerda para a direita): Ayrton Senna (BRA) Lotus em segundo; Vencedor Nelson Piquet (BRA) Williams; Jacques Laffite (FRA) Ligier em terceiro.

Grande Prêmio do Brasil, Rio de Janeiro, 23 de março de 1986.

Data: domingo, 23 de março de 1986

Fotógrafo: Sutton Images

The podium (L to R): Ayrton Senna (BRA) Lotus second; Nelson Piquet (BRA) Williams winner; Jacques Laffite (FRA) Ligier third.

Brazilian Grand Prix, Rio de Janeiro, 23 March 1986.

Date taken: Sunday, March 23, 1986

Photographer: Sutton Images

Grã-Bretanha 1987 (Piquet e Senna no Pódio) e Hungria 1987 (Piquet e Senna no pódio) - Fotos

Piquet e Senna no GP da Grã-Bretanha de 1987

Piquet and Senna at 1987 British GP

Piquet e Senna no GP da Hungria de 1987

Piquet and Senna at 1987 Hungary GP

O Liberal: Senna Prevê Maior Disputa 26/01/1989

O Liberal

Belém, quinta-feira, 26 de janeiro de 1989

1989

"O fantasma da falta de gasolina acabou, mas os pilotos precisarão de cuidado, principalmente na hora de ultrapassar, porque não existirá mais a sobra de potência e as ultrapassagens ficarão perigosas, emocionalmente e acidentadas" (sobre mudança dos motores turbos para aspirados)

Grande Prêmio de Mônaco 1989

"A McLaren e a Honda já se adaptaram à troca e, se éramos os melhores com o motor turbo, também seremos com os aspirados" - (As alterações o deixaram com mais vontade de vencer)

Grande Prêmio da Inglaterra 1989

"Temos que mostrar que somos os melhores, porque no final o que está sempre em jogo é o sucesso" - (Sobre a importância da renovação que os aspirados irão trazer a Fórmula 1.)

Grande Prêmio da Alemanha 1989

"Se copiei, copiei para melhor, porque bati o recorde de pole position e fui campeão" - (Respondendo declaração de Piquet, que o acusou de copiar o carro de Alain Prost, na última temporada, Senna foi malicioso na resposta)

Ayrton Senna construindo seu aeromodelo na sua fazenda de Tatuí em 1989. Foto: Norio Koike

"Eu queria isso há muito tempo, mas a constante troca de equipe me impedia" - (A temporada de 89 começará com Ayrton Senna descansado e psicologicamente recuperado. Desde que terminou o GP do Japão ano passado, Senna não pega num carro.)

Ayrton Senna correndo em 1988

"Eu corro todas as manhãs e depois faço musculação" - (Esse tempo parado possibilitou que Senna retornasse em apenas 15 dias a sua forma física.)

"Poderei dar tudo de mim" - (Segundo ele, essa preparação fará com que esteja em plena capacidade física quando a temporada começar.)

Xuxa e Ayrton Senna no autódromo de Jacarepaguá 1989

"Ainda estamos nos conhecendo" - (Sobre namoro com a Xuxa)

"Beijinhos, beijinhos, tchau, tchau" - (Brincou)

Reportagem completa

FONTE PESQUISADA

O LIBERAL - Senna prevê maior disputa. O Liberal, 26 de janeiro de 1989, Esportes, página 10.